آچار بکس بادی توسن P0520IW درایو ۱/۲ اینچ با گشتاور ۵۲۰ نیوتن‌متر

برند	توسن
متوسط مصرف باد	6.3 لیتر بر ثانیه
سرعت در حالت بی باری	9800 دور بر دقیقه
حداکثر گشتاور	520 نیوتن متر
حداکثر فشار باد مجاز	8 بار
سایز درایو	1/2 اینچ
نوع ورودی هوا	کوپلینگ 1/4 اینچ
سایز شیلنگ هوا	10میلی‌متر

آچار بکس بادی توسن P0520IW یک بکس بادی با درایو ۱/۲ اینچ و حداکثر گشتاور ۵۲۰ نیوتن‌متر است که با ۹۸۰۰ دور بر دقیقه کار می‌کند. ابزار پایه‌ی هر تعمیرگاه خودرو و هر جایی که مهره‌های سفت و زنگ‌زده باید باز شوند.

آچار بکس بادی توسن P0520IW چه کاری می‌کند؟

باز کردن پیچ چرخ خودرو با آچار چهارشاخ کاری است که همه تجربه کرده‌اند: زور زدن، پا گذاشتن روی آچار، و گاهی هم لیز خوردن و آسیب دیدن.

دلیلش این است که پیچ چرخ با گشتاور بالا بسته می‌شود و بعد از مدتی زنگ و خوردگی آن را سفت‌تر هم می‌کند. نیروی بازوی انسان برای شکستن این مقاومت کافی نیست.

آچار بکس بادی توسن P0520IW این مسئله را با مکانیزم ضربه حل می‌کند: به‌جای فشار پیوسته، چکشی داخلی ضربه‌های چرخشی سریع به محور می‌زند. هر ضربه لحظه‌ای گشتاور بسیار بالایی تولید می‌کند که زنگ را می‌شکند.

و چون ضربه کوتاه است، نیروی واکنش به مچ اپراتور منتقل نمی‌شود. کاری که با آچار دستی نیم ساعت طول می‌کشد، چند ثانیه‌ای تمام می‌شود.

{{IMG}}

۵۲۰ نیوتن‌متر یعنی چه توانی

گشتاور ۵۲۰ نیوتن‌متر در رده‌ی بکس بادی ۱/۲ اینچ عدد بالایی است و محدوده‌ی وسیعی را پوشش می‌دهد.

گشتاور بستن پیچ چرخ را خودروساز تعیین می‌کند و در دفترچه‌ی خودرو نوشته شده؛ آن عدد بسیار پایین‌تر از سقف این دستگاه است. همین اختلاف، حاشیه‌ی لازم برای شکستن مهره‌های زنگ‌زده و سفت‌شده را می‌دهد.

یک هشدار مهم: گشتاور بالا برای باز کردن مفید است، نه برای بستن. اگر پیچ چرخ را با ۵۲۰ نیوتن‌متر ببندید، رزوه‌ی پیچ یا خود توپی آسیب می‌بیند. بستن نهایی باید با آچار ترکمتر و طبق عدد کارخانه انجام شود.

قاعده‌ی عملی تعمیرگاهی: با آچار بکس بادی توسن P0520IW باز کنید و پیچ را دستی جا بیندازید، ولی سفت کردن نهایی را با ترکمتر انجام دهید.

مشخصات فنی آچار بکس بادی توسن P0520IW

همه‌ی اعداد زیر از صفحه‌ی رسمی محصول در سایت شرکت توسن گرفته شده است:

متوسط مصرف باد	6.3 لیتر بر ثانیه
سرعت در حالت بی باری	9800 دور بر دقیقه
حداکثر گشتاور	520 نیوتن متر
حداکثر فشار باد مجاز	8 بار
سایز درایو	1/2 اینچ
نوع ورودی هوا	کوپلینگ 1/4 اینچ
سایز شیلنگ هوا	10میلی‌متر
مدل	P0520IW
گارانتی	۱۲ ماه گارانتی شرکت توسن

منبع: صفحه‌ی رسمی این محصول در tosantools.com

درایو ۱/۲ اینچ و انتخاب بکس

درایو، همان محور چهارگوشی است که بکس روی آن می‌نشیند. سایز ۱/۲ اینچ رایج‌ترین اندازه در کار خودرو و صنعت سبک است.

معنای عملی: بکس ۱/۲ اینچ در هر ابزارفروشی هست و تنوع سایز بالایی دارد.

هشدار ایمنی مهم: حتماً بکس مخصوص ابزار ضربه‌ای (Impact) استفاده کنید. بکس‌های کروم‌واریادی معمولاً براق و آینه‌ای‌اند و فولادشان سخت و شکننده است؛ زیر ضربه ترک می‌خورند و تکه‌هایشان با سرعت پرتاب می‌شود.

بکس ضربه‌ای معمولاً مات و سیاه است و فولادش انعطاف‌پذیرتر. تفاوت قیمت کم است، تفاوت ایمنی زیاد.

مصرف باد ۶.۳ لیتر بر ثانیه و انتخاب کمپرسور

این عدد مهم‌ترین نکته‌ی خرید است و بیشتر از هر مشخصه‌ی دیگری نادیده گرفته می‌شود.

بکس بادی، برخلاف میخکوب، هوای پیوسته مصرف می‌کند. تا وقتی ماشه فشرده است، دستگاه هوا می‌خورد. ۶.۳ لیتر بر ثانیه یعنی حدود ۳۸۰ لیتر در دقیقه.

اگر کمپرسور شما این دبی را تأمین نکند، اتفاقی که می‌افتد این است: چند ثانیه اول دستگاه با قدرت کامل کار می‌کند، بعد فشار مخزن افت می‌کند و گشتاور به‌شدت پایین می‌آید. آن‌وقت فکر می‌کنید دستگاه ضعیف است، در حالی که مشکل از کمپرسور است.

برای استفاده‌ی جدی از آچار بکس بادی توسن P0520IW، کمپرسور با مخزن بزرگ و دبی کافی لازم است. برای استفاده‌ی گاه‌به‌گاه (باز کردن چند پیچ چرخ)، کمپرسور کوچک‌تر هم جواب می‌دهد چون بین هر بار، مخزن فرصت پر شدن دارد.

شیلنگ و اتصالات آچار بکس بادی توسن P0520IW

ورودی هوا کوپلینگ ۱/۴ اینچ استاندارد است و سایز شیلنگ پیشنهادی ۱۰ میلی‌متر.

سایز شیلنگ را جدی بگیرید: شیلنگ نازک گلوگاه می‌سازد و هرچقدر هم کمپرسور قوی باشد، هوای کافی به دستگاه نمی‌رسد. همین‌طور شیلنگ خیلی بلند، افت فشار در طول مسیر می‌دهد.

اگر گشتاور دستگاه کمتر از انتظار است، قبل از اینکه دستگاه را متهم کنید، این ترتیب را بررسی کنید: فشار کمپرسور، دبی کمپرسور، قطر شیلنگ، طول شیلنگ، و روغن‌کاری.

روغن‌کاری آچار بکس بادی توسن P0520IW — تنها نگهداری واقعی

ابزار بادی داخلش پره‌های چرخان و آب‌بندی لاستیکی دارد که با روغن مخصوص ابزار بادی روان می‌شوند.

روش استاندارد: قبل از هر بار کار، دو تا سه قطره روغن داخل ورودی هوا بریزید. اگر روغن‌کار خودکار روی خط دارید، این خودکار انجام می‌شود.

بدون روغن‌کاری، پره‌ها می‌سایند، نشتی شروع می‌شود و گشتاور افت می‌کند. این شایع‌ترین علت خرابی ابزار بادی است و کاملاً قابل پیشگیری.

رطوبت هم دشمن دوم است. هوای فشرده همیشه رطوبت دارد؛ آب‌گیر روی خط و تخلیه‌ی دوره‌ای مخزن کمپرسور، عمر دستگاه را چند برابر می‌کند.

سرعت ۹۸۰۰ دور و مکانیزم ضربه

سرعت بی‌باری ۹۸۰۰ دور بر دقیقه است، ولی این عدد سرعت چرخش مهره را نشان نمی‌دهد. در بکس بادی، موتور پره‌ای با این سرعت می‌چرخد و انرژی را در چکش داخلی ذخیره می‌کند؛ آنچه به مهره می‌رسد ضربه است، نه چرخش پیوسته.

برای همین وقتی ماشه‌ی آچار بکس بادی توسن P0520IW را می‌فشارید، اول صدای چرخش آزاد می‌شنوید و به‌محض رسیدن به مقاومت، صدا به تق‌تق ضربه تبدیل می‌شود. این تغییر صدا بهترین راهنمای اپراتور است.

نکته‌ی عملی: ادامه دادن ضربه بعد از باز شدن کامل مهره فایده‌ای ندارد و فقط بکس و دستگاه را می‌فرساید. به‌محض آزاد شدن، ماشه را رها کنید.

بادی یا شارژی؟

بکس‌های شارژی امروز گشتاورهای بالایی می‌دهند و کمپرسور نمی‌خواهند. برای کار سیار و امدادخودرو گزینه‌ی خوبی‌اند.

ولی در تعمیرگاهی که کمپرسور دارد، ابزار بادی همچنان برتری دارد: سبک‌تر است چون باتری ندارد، ارزان‌تر است، و برای کار تمام‌روز محدودیت شارژ ندارد.

گارانتی و خرید

این دستگاه با ۱۲ ماه گارانتی شرکت توسن عرضه می‌شود. مدل‌های دیگر را در بکس بادی درایو ۱/۲ اینچ و بکس بادی ببینید؛ مجموعه‌ی ابزار بادی و کمپرسورها در بادی است.